lakhatás

Bérelni kockázatos, építeni bizonytalan

Bérelni kockázatos, építeni bizonytalan

Míg Budapesten szűk sávban mozog a bérleti piac, az ország lakosságának egyharmada inkább saját házat építene – csakhogy mindkét út tele van buktatóval. »

2026. július 20.
Minden ötödik új ház könnyűszerkezetes

Minden ötödik új ház könnyűszerkezetes

Néhány év alatt többszörösére nőtt a könnyűszerkezetes családi házak aránya Magyarországon: a Duna House szerint a dráguló kivitelezés és az energiahatékonysági szempontok egyre több építkezőt terelnek ebbe az irányba. »

2026. április 01.
Az ÉVOSZ a lakásépítésekről

Az ÉVOSZ a lakásépítésekről

A Szakszövetség szerint 2025-ben a lakásépítés területén van kitörési lehetőség. »

2025. május 07.
A KSH a lakásépítésekről

A KSH a lakásépítésekről

2025 I. negyedévében 2704 új lakás épült, 2,7%-kal kevesebb, mint egy évvel korábban.  »

2025. május 07.
Oldani kell a lakhatási feszültségeket

Oldani kell a lakhatási feszültségeket

Napjainkra Magyarországon is jelentkezik az Európában tapasztalható „lakhatási krízis”. »

2024. március 12.
 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©