targonca

Saját termékeit újítja fel és értékesíti a Jungheinrich

Saját termékeit újítja fel és értékesíti a Jungheinrich

A Jungheinrich megnyitja használt targoncák felújítására szakosodott második üzemét a romániai Ploiești-ben. »

2022. február 04.
Európába érkeztek a VisionNav vezetőnélküli targoncái

Európába érkeztek a VisionNav vezetőnélküli targoncái

Összhangban a cég globális marketingstratégiájával, a VisionNav Robotics jelenleg forgalmazópartnereket keres szerte Európában. »

2022. január 26.
Új Toyota Traigo80 targoncák

Új Toyota Traigo80 targoncák

A Toyota Material Handling Europe a közelmúltban dobta piacra a 80 voltos, elektromos targoncák új generációját. »

2021. november 02.
A targoncahasználat szabályai

A targoncahasználat szabályai

Az elektromos targoncák nagy igénybevételnek vannak kitéve, fontos a kezelő gondossága, amellyel a gép élettartama megnövelhető. »

2017. július 02.
Svéd gépekkel bővít az Axiál

Svéd gépekkel bővít az Axiál

Az idei évtől már a svéd gyártó, a Konecranes nagy teljesítményű villás targoncái és konténerkezelő gépei is megtalálhatóak a bajai cég kínálatában. »

2017. június 17.
 

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©