Takaréklángon, de újraindult a JCB

A JCB bejelentette, hogy részben újraindítja a termelést az 5 Egyesült Királyságban található gyárában.

2020. május 21.

A brit gyárakban március 18-án állt le a munka, majd a 6500 brit JCB alkalmazottat áprilistól szabadságra küldték. A részleges újraindulás azután történt, hogy a cég átfogó biztonsági intézkedéscsomagot indított el annak érdekében, hogy megvédje dolgozóit a koronavírus járvány veszélyeitől.

Az intézkedések között van például, hogy minden alkalmazottnak, mielőtt elhagyja otthonát ellenőrizni kell, hogy észlel-e magán a járványra utaló tünetet. Minden munkába érkező dolgozónak ellenőrzik a test hőmérsékletét. A cég sebészi maszkot és arcvédő műanyag védőket biztosít. Az intézkedések része hőérzékelő kamerák felszerelése, az irodai munkahelyek, íróasztalok számának csökkentése,  az árukiadó automaták üzemen kívül helyezése, az autómegosztás felfüggesztése.

A cég vezérigazgatója, Graeme Macdonald elmondta, hogy a gyártás nagyon alacsony volumenű, a mezőgazdasági gépeket érinti, ezekre továbbra is kereslet mutatkozik.Összesen több, mint 400 alkalmazott állt újra munkába.

JCB közleménye alapján

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©