JCB hidrogén motor: nagy lépés előre

Zöld lámpa a belső égésű hidrogén motor kereskedelmi célú alkalmazására.

2025. január 13.

A angol építőgépgyártó JCB január 10-én jelentette be, hogy belső égésű hidrogén motorja forgalomba hozatali engedélyt kapott kereskedelmi célú járművekben történő alkalmazásra. A cég közleménye szerint ez az első ilyen engedély az építőgép gyártó szektorban.

A JCB elnöke, Lord Bamford nyilatkozata szerint „Ez nagyon fontos pillanat a JCB életében. Azzal indul az újév, hogy ennyi európai országban kaptunk engedélyt a hatóságoktól. Ez nagyon fontos a belső égésű hidrogénmotor jövője szempontjából”.

Anthony Bamford és Boris Johnson

Már Európa 11 országában van a JCB-nek engedélye arra, hogy hidrogén üzemű motorját kereskedelmi forgalomba hozza és több más országban is folyamatban van az engedélyeztetési eljárás. Elsőként a holland hatóságok bocsátottak ki engedélyt. Őket követte Nagy-Britannia, Észak-Írország, Németország, Franciaország, Spanyolország, Belgium, Lengyelország, Finnország, Svájc és Lichtenstein. A JCB közleménye szerint máshol is megkezdődtek  az engedélyezési eljárások, amik 2025. folyamán eredményre fognak vezetni.

A cég közleménye szerint már 130 motort gyártottak próbaüzemre kotró-rakodók, teleszkópos rakodók, generátorok számára.

A JCB 2023. januárjában mutatta be a prototípust, aminek nemzetközi bemutatója 2023. márciusban volt a Conexpo kiállításon. A gyártó közleménye szerint 122 millió dollárt invesztáltak a projektbe, amin az elmúlt három év folyamán150 mérnök dolgozott.

A cég szóvivője szerint még nincs kitűzve dátum a JCB hidrogénmotorral szerelt gépek kereskedelmi forgalomba hozatalára.

JCB közlemény, címlapfotó: a jelenlegi JCB hidrogén flotta, benne középen mobil utántöltő.

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©