Fontos vasúti fejlesztés indul Zalában

Hamarosan megkezdődnek a zalaszentiváni deltavágány építési munkálatai, amellyel sokkal egyszerűbbé válik a vonatok közlekedése.

2026. április 07.

Egyszerűbbé és gyorsabbá válik a vasúti közlekedés Zalában: hamarosan megkezdődnek a zalaszentiváni deltavágány építési munkálatai - adta hírül a GYSEV április 2-án. Áprilisban hatályba lép az erre vonatkozó vállalkozási szerződés, így elindulhatnak az előkészítési munkák, valamint a kivitelezés.

Az új, 1500 méter hússzú összekötő-, vagy deltavágánynak köszönhetően vasúti személy- és tehervonati közlekedés is versenyképesebb lesz Zalaegerszeg térségében. A fejlesztés várhatóan 2028 év elejére készül el.

A zalaszentiváni deltavágány megépítése azért szükséges, mert a Szombathely és Zalaegerszeg között közlekedő személyvonatok, valamint a Balti-Adria korridoron, Szlovákia / Lengyelország és Szlovénia irányába közlekedő és onnan érkező tehervonatok jelenleg csak menetirányváltással tudnak áthaladni Zalaszentiván állomáson.

A Szombathely felől érkező vonatok jelenleg keleti irányban bemennek Zalaszentiván állomásra, majd az ellenkező, tehát nyugati irányban folytatják útjukat Zalaegerszeg felé.

A fejlesztésről készült áttekintő ábra

A hazai költségvetés, valamint az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz (CEF) és az Integrált Közlekedésfejlesztési Operatív Program (IKOP) Plusz pályázati alapjainak támogatásával a Zalaszentiván állomás nyugati oldalán megépülő, új villamosított összekötő vágány, azaz deltavágány megvalósulása jelentősen egyszerűsíti majd a vasúti közlekedést a térségében.

Megvaslósulásával menetirányváltás nélkül, rövidebb menetidővel közlekedhetnek a vonatok. Csökkennek a menetidők, így javul a vasút versenyképessége mind a személy-, mind pedig a teherszállításban. A deltavágány egyben tehermentesíti Zalaszentiván állomást is.

A kivitelezési munkák részeként hazai, valamint az Európai Unió IKOP Plusz forrásából egy új vasúti megállóhely, „Szentivánvölgy” néven is megépül majd. Erre azért van szükség, hogy a deltavágányt használó személyvonatok utasai is elérhessék Zalaszentiván települést. Az új megállóhely a deltavágánytól északra, a község központjához közel valósul meg. 

A deltavágány délnyugati végpontja egyúttal vasúti csatlakozást biztosít a METRANS Zalaegerszeg térségébe tervezett új intermodális konténerterminálja számára is.

Forrás: GYSEV

Fotó, ábra: GYSEV

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©