Öt hónap alatt épült fel a HELLO WOOD új zürichi projektje

Öt hónap alatt épült fel Zürichben a HELLO WOOD 2500 négyzetméteres, háromszintes, CLT-szerkezetű vendéglátó- és közösségi komplexuma.

2026. november 05.

Elkészült a HELLO WOOD legújabb svájci projektje, a Remise Rosa, amely egy korábbi vasúti területen kialakított, 2500 négyzetméteres, háromszintes, egész évben működő vendéglátó- és közösségi tér. A komplexum CLT-faépítészeti megoldásokkal, előregyártott szerkezeti elemekkel és CNC-technológiával készült, a teljes kivitelezés mindössze öt hónapig tartott.

A Zürich szívében megvalósult Remise Rosa éttermet, sörkertet, teraszokat és közösségi tereket foglal magában. A HELLO WOOD célja egy olyan városi találkozóhely létrehozása volt, amely a vendéglátás funkcióit karakteres faépítészeti megoldásokkal kapcsolja össze. A projekt egy korábban elhagyatott vasúti területet alakított át egész évben használható, többfunkciós helyszínné.

A háromszintes épület fő szerkezete keresztrétegelt tömörfából, azaz CLT-ből készült. Az elemeket üzemi körülmények között, CNC-technológiával gyártották le, milliméteres pontossággal. Az előregyártásnak köszönhetően a helyszíni szerelés gyorsan és kiszámíthatóan haladt, ami a sűrűn beépített belvárosi környezetben különösen fontos szempont volt. A teljes komplexum öt hónap alatt készült el.

Tervezés és kivitelezés egy folyamatban

A projekt design & build konstrukcióban valósult meg, vagyis a tervezés, a gyártás-előkészítés és a kivitelezés összehangolt folyamatként zajlott. A HELLO WOOD a megrendelő üzemeltetési igényeihez és vizuális elképzeléseihez igazította a koncepciót, miközben a szerkezeti megoldásokat, a költségkeretet és a kivitelezési ütemezést is egységben kezelte.

Szelecsényi Balázs vezető tervező szerint a Remise Rosa olyan építészeti vízió megvalósulása, amely egyszerre teremt közösségi élményt és üzleti értéket. A projekt a stúdió korábbi, kísérleti építészeti és közösségi munkáira épít, de ezúttal egy állandó, egész évben működő városi helyszín formájában.

Újabb jelentős svájci projekt

Zürich 2016 óta kiemelt piac a HELLO WOOD számára. A Remise Rosa előtt a stúdió többek között az Urban Surf, a June & Julie és a Fraulein Holle projektjein dolgozott a városban. Az új komplexum ezekhez képest új léptéket képvisel, mivel nem ideiglenes installációként vagy szezonális vendéglátóhelyként, hanem állandó városi célpontként készült el.

Huszár András, a HELLO WOOD alapító-vezérigazgatója szerint a beruházás fontos állomás a vállalat svájci jelenlétének építésében, és azt is megmutatja, hogyan kapcsolódhat össze a faépítészet egy üzleti koncepcióval.

A projekt tervezését és kivitelezését a HELLO WOOD végezte, a megrendelő a Miteinander AG, illetve a Remise Rosa volt. A belsőépítészeti munkákért a Kistler architektur und design gmbh felelt. A vezető tervező Szelecsényi Balázs volt.

Forrás: HELLO WOOD sajtóközlemény

Kommentek

200 karakter áll még rendelkezésre

Kommenteléshez be kell lépni. , Regisztráció

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©