Modernizál az E.on

Új, nagyobb kapacitású alállomást épített Kaposfüreden az E.ON Hungária Csoport. 

2025. december 11.

Új, nagyobb kapacitású és megbízhatóbb energiaellátást biztosító alállomást épített Kaposfüreden az E.ON Hungária Csoport több mint 3,7 milliárd forintos beruházással, amely hosszú évekre megerősíti a térség energiaellátását. 

A közleményük szerint a teljesen automatizált, távolról működtethető új alállomással a térség áramellátása stabilabbá és üzembiztosabbá válik, így kevesebb áramkieséssel számolhatnak az ott élők és a helyi vállalkozások.

Az újonnan beépített kapacitásnak köszönhetően a hálózat készen áll arra, hogy kiszolgálja a városban és a környéken zajló fejlesztéseket - legyen szó új lakóövezetekről, ipari parkokról vagy nagy energiaigényű üzemekről.

A beruházás részeként egy csaknem 400 négyzetméter alapterületű új kapcsoló- és vezérlőépület, valamint két új átalakítóegység is épült, amelyek a nagyfeszültséget a mindennapi felhasználáshoz szükséges középfeszültségre csökkentik.

Az új berendezések nagyobb teljesítmény fogadására is alkalmasak, a középfeszültségű hálózati kábeleket pedig a korábbi légvezetékek helyett földbe fektették, ami ellenállóbbá teszi a rendszert az időjárással és a környezeti hatásokkal szemben - közölték.

E.on sajtóközlemény

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©