Stabilabb áramellátás Letenye térségében

Háromszázhúsz millió forintos beruházással telepített Magyarországon elsőként középfeszültségű soros feszültségszabályozót az E.ON Hungária Csoport egy Zala vármegyei településen.

2025. augusztus 08.

Egy új, hazai viszonylatban is úttörő technológiát vezetett be Rigyác külterületén a Dunántúl, Pest vármegye és Budapest áramhálózatát üzemeltető E.ON Hungária Csoport - áll a vállalat augusztus 6-án kiadott közleményében.

A 320 millió forint értékű beruházás keretében egy soros feszültségszabályzót telepítettek a szakemberek a középfeszültségű hálózatra, amely gyorsan, rugalmasan és költséghatékonyan oldja meg a hálózati feszültségproblémákat – különösen az olyan térségekben, ahol az alállomás és a legközelebbi nagyfeszültségű hálózat is jelentős távolságra találhatóak.

Az elmúlt években ugrásszerűen nőtt a háztartási méretű naperőművek száma, és ezzel együtt az általuk a villamosenergia-hálózatba visszatáplált áram mennyisége is. Bár ez fontos lépés a fenntartható energiagazdálkodás felé, a hálózat szempontjából komoly kihívásokat is jelent: az ipari naperőművek és háztartási méretű kiserőművek napközbeni betermelése és a reggel és este megugró fogyasztás hatására egyre gyakrabban alakul ki feszültségingadozás, amely hatással van az ellátásbiztonságra és az ügyfélélményre is.

A középfeszültségű soros feszültségszabályozó eszköz, úgynevezett IVR (inline voltage regulator) több szempontból is előnyös: középfeszültségen megszünteti a feszültségproblémákat, és mérsékli az inverterek lekapcsolását, azaz több naperőmű tud csúcsidőszakban teljes kapacitáson betáplálni.

Mobilitása miatt gyorsan telepíthető, és más középfeszültségű hálózatra is áthelyezhető, így ideális megoldás lehet a nehezen modernizálható területeken is. A berendezés nagy előnye továbbá, hogy új hálózat építése nélkül növelhető vele a hálózati kapacitás, vagyis nincs szükség több kilométernyi hálózatlétesítésre, hogy a cég stabilizálja az áramhálózatot vagy új naperőműveket csatlakoztasson a hálózatra.

Az E.ON innovációja közvetlenül csaknem 1200 ügyfelet érint a térségben, stabilabb áramellátást biztosítva a háztartásoknak, és lehetővé téve további napelemes rendszerek hálózatra csatlakoztatását. A vállalat célja, hogy a jövőben még szélesebb körben alkalmazza ezt a rugalmas megoldást a fogyasztói és termelői igények gyors kiszolgálása érdekében.

A fejlesztés szorosan illeszkedik az E.ON fenntarthatósági stratégiájához is: lehetővé teszi a zöldenergia-használat bővülését, csökkenti a nagy infrastrukturális beruházások ökológiai lábnyomát, hiszen sokkal gazdaságosabb módon kínál alternatívát a hálózatbővítésre. A középfeszültségű IVR eszköz hozzájárul egy intelligensebb, rugalmasabb és ellenállóbb energiahálózat kialakításához az E.ON szolgáltatási területén.

Korábban a vállalat a kisfeszültségű hálózatra is telepített vonali feszültségszabályozó IVR eszközöket, melyek telepítésük óta folyamatos üzemben vannak, és már 20 dunántúli és Budapest környéki körzetben szabályozzák és egyenlítik ki a feszültségszinteket. Az E.ON további IVR-ek beszerzését tervezi, ahol pedig hálózatfejlesztéssel kiegyenlítődtek a feszültségszintek, onnan az eszközöket más feszültségproblémás helyszínre helyezi át.

Forrás és fotók: E.ON

Ajánló a Magyar Építő Fórum legújabb számából


A Sonic Data elemzése az építőanyag-nagykereskedelem meghatározó szereplőinek 2021–2025 közötti pénzügyi teljesítményét vizsgálta, 145, legalább 1,5 milliárd forintos árbevételű vállalkozás adatai alapján. A vizsgált cégek árbevétele öt év alatt 16 százalékkal nőtt, miközben jelentős különbségek alakultak ki a növekedés, a jövedelmezőség és a hatékonyság terén.

A Develon Real-X rendszerrel felszerelt DX225LC-7X lánctalpas kotrógép már valódi munkaterületen, autonóm módon dolgozik Svájcban. A KIBAG számára átadott gép egy 300 méter hosszú árok kiásásán dolgozik, miközben a Develon szerint a technológia bizonyos földmunkáknál akár 30 százalékos teljesítménynövekedést is lehetővé tehet.

2026-ra az elektromos építőgépek már túlléptek a kísérleti szakaszon: a kisgépek mellett közepes és nagy munkagépek is sorozatban készülnek elektromos hajtással. Az európai és kínai példák azt mutatják, hogy ma már nem az a kérdés, működőképes-e a technológia, hanem az, hogy az adott munkafolyamatban az akkumulátoros hajtás, a töltési infrastruktúra és a teljes élettartamköltség hogyan viszonyul a dízelhez.

Impresszum Előfizetés Médiaajánlat Adatvédelem Hozzászólási szabályzat Süti beállítások

Brand Content Kft. 2026 ©